|
(衣衣批发网信息中心讯)1月20日晚上8：30，原本是宅急送烟台支公司的货车向转运集散地潍坊集结的时间。可是由于当天晚上的道路结冰，高速路被封，车辆无法正常运行。
无奈之下，公司总经理梁文鹏只得再次放弃发货。21日上午，高速路刚一通行，为了保证快件能被准时送往客户的手中，梁文鹏决定自己派车，虽然这要额外增加一笔费用。
进入冬季，接连不断的寒流和雨雪天气，使快递行业大受影响。我市快递业也不例外，不过，……
一个周了，衣服仍在路上
“难”在终端环节得到了淋漓尽致的体现。
“15日上午，我在淘宝网上购买了一件羽绒服，按照以往的购物经验，从上海快递到烟台一般就是3天的时间。可是，我到现在还是没有收到货物。”25日下午，市民于女士说起前几天的网购，就十分郁闷。
于女士购买的是某品牌的新款羽绒服，网购价格1100元。衣服价值不菲，却迟迟收不到。于女士心里着急，电话至快递公司不下5次，但是快递公司每次的答复总是快件已经在路上了，只需耐心等待。一个多周过去了，于女士终于收到了迟来的衣服。
衣服在路上，毕竟是自己穿的，不着急使用。可是不少消费者为了给远在他乡的亲朋好友，在节日期间送去礼物，却因为快递公司的延误，变成了“迟到的问候”。
去年的圣诞节前夕，张洁给在深圳工作的妹妹发去了一台手提电脑，作为节日礼物。为了让电脑能够预期到达，张洁特地让出了7天的快递时间，在12月18日就寄出了电脑。而负责运送的快递公司，还是在12月28日才把电脑送到收货人手中。
店主的苦水没地儿倒
迟来的衣服和延误了的礼物，究竟是谁的错？
当记者电话联系到于女士购买衣服的网店店主时，店主也倍感冤枉。据店主称，他在签单的当天下午就发货了，按理说最晚在22日就该到货。可是，大量的货物在快递的过程中被积压，延误了收货时间。
货物迟迟不能送到买家手中，不少网店的生意也受到了影响。这位店主说：“本来是想在春节以前冲击皇冠，但是因为很多货物都被延误送达了，我的卖家信誉都被评成了差评，想要冲钻都很困难。”而在淘宝网中，卖家如果能够达到皇冠的级别，就意味着信誉度最高，生意也会越来越多。如果连钻石的级别都没有达到，淘友们就会认为这位卖家信誉低，进而就不太会购买该卖家的产品，经营因此受影响。
因此，店主们也不愿意快递变成“慢运”。
货物一旦寄出之后，货物何时才能运到都掌握在快递公司的手中。寒潮频袭，雨雪天气接踵而至，特殊的气候条件令快递公司不约而同地“放缓”了脚步。在近日的走访中，记者从我市的多家快递公司了解到，受强降雪天气影响，异城快件递送都有1-4天不同程度的延误。
投递员的摩托车跑零散了
为了抓紧投递货物，只有争分夺秒。
李林是我市某快递公司的一名快递员。据李林介绍，正常情况下，他一天下来至少能派送出四十单的货物。而在今冬的寒潮天气里，路滑不好走，他一天最多也只能派送二十单，路程远了，还要加班加点。“这样下去，免不了会出现压货的现象。累点倒无所谓，关键是耽误了客户取货，影响了公司的信誉。”李林说道。
天气的影响，确实对快递行业有着不小的冲击。特别是春节将至，商务往来与礼品互赠都增加了快递行业的业务量。而因为天气不好，车辆的正常运行受阻，令不少快递公司一天就能压下三、四百件的货物。这，无疑又加大了快递员的工作量。
李林每天骑着摩托车在芝罘区内派送快件。“天冷路滑的时候，骑摩托车要特别仔细，这样就减慢了送货的速度。”李林说，人手紧缺，只恨分身乏术。而由于今年连续的大雪天气，很多快递人员受不了恶劣天气，都选择了辞职。
因为快递公司业务量的增加，令不少人都觉得收到的快件越来越慢。在市区某外资企业上班的肖女士说，介于工作的原因，她经常向省外发一些快件。“原先只要一个电话，业务员半个小时之内就能登门拿件。而在近几周的时间里，肖女士需要连续打几个电话，业务员才能过来。“这让我感觉工作起来很不方便。”她说。
天灾之外的人之祸
而作为快递公司，似乎也有不得已的苦衷。气候的影响属于天灾，是不可抗拒因素，再加上人为的破坏市场秩序，无疑让这个行业的发展雪上加霜。
据有关数据统计，目前为止，我市大大小小的快递公司加起来有两百余家，为了抢夺市场，有的快递公司却不惜以“低价”揽住顾客，由此产生的恶性竞争严重搅乱了市场的正常经营。
“由于客户的不断压价以及行业之间的不规范杀价行为，导致了部分快递公司把价格定得越来越低。”我市某快递公司办公室负责人黄主任说，如果按照这样的市场价格，民营快递公司不但不能赚钱，更多的时候是在亏本经营。
有专业人士算了这样一笔账。寄送一公斤以内的物品，省内为8元，而有的公司则做到了只需6元钱的运费，甚至还能开出更低的价格。而低价的竞争，带来的直接后果就是服务跟不上。“一公斤就有2元钱的差距，可想而知，这样的价格能否保障快递服务的质量。”这位不愿意透露姓名的业内人士说。
据了解，在正规的快递公司里，一名投递人员的基本工资就是千元左右，加上每天近百元派送货物的提成，一个月下来，至少有3000元的工资。而有的快递公司为了节约成本，每位快递人员的总月收入只能在1000元左右。“少得可怜的工资加上辛苦的工作环境，工作人员自然没有多少工作积极性了。”
去年的投诉增长了10%
在现实生活中，消费者对于快递业的投诉日渐升温。
去年12月初，烟台市消协公布了2009年度消费投诉十大“热点”行业，其中就有快递行业。据了解，2009年度我市的快递服务投诉上升较快，消协受理的快递服务投诉同比增长了10%，投诉内容涉及延迟送货，服务态度差，货品丢失等多方面。
行业里的秩序混乱，也给信誉良好的快递企业带来了不少负面影响。
提高门槛或能激浊扬清
去年10月1日，一纸新规的出台，犹如一把双刃剑，快递行业面临优胜劣汰的局面。
新《邮政法》法规中首次出现了快递市场准入制度的法律规定，明确了包括资金规模、服务能力、安全保障等六项快递业务的经营许可。这无疑提高了民营速递行业的准入门槛。
新法中规定：申请快递业经营许可，在省、自治区、直辖市范围内经营的，注册资本不低于人民币50万元，跨省、自治区、直辖市经营的，注册资本不低于人民币100万元，经营国际快递业务的，注册资本不低于人民币200万元。据业内人士介绍，根据《邮政法》的标准，我市的众多快递公司中，有近八成的民营企业不符合新的注册条件，不少民企或将面临“洗牌”的境地。
新法中还强调了快递企业不能经营邮政企业专营的信件寄递业务，而如果再加上邮政专营的标准设置为“同城快递50克以下、异地快递100克以下”，并严格监管，将会使很多家快递公司面临倒闭、裁员的危险。在调查中记者了解到，在很多以小件快递为主营业务的快递公司中，有关信件、文本资料等物品的递送业务占了公司70%以上的份额。
但不可否认的是，新法为规范经营的民营快递，带来了更好的发展环境。黄主任认为，新法的实施更准确地说应该是柄双刃剑。门槛提高了，很可能使得规模小、经营资质不达标的快递公司面临被整合、淘汰的局面。而对那些靠服务取胜，在快递行业中规模化发展的企业来说，新法则为他们的公平竞争提供了有力的保障，是件好事。
服务质量，发展的硬道理
快递市场，目前存在的一个最大问题就是企业的发展良莠不齐。一位专业人士称，面对激烈的市场竞争，民营快递只能从加强自身的服务质量入手，以此改善快递行业的形象。
在调查中记者了解到，部分快递公司为了不耽误发货时间，不惜搭重金来保证速度。据梁文鹏介绍，进入1月份，受连续不断的寒流影响，已经让公司投资单独发车不下6万元。“没办法，搭不上总公司的派送车，我只能自己出车发货区集散地。而去一趟潍坊来回的花销就是2000元左右，进入冬季以来，烟台支公司单独派车就有三、四十趟了。”梁文鹏说，这一切都是为了不耽误送货时间，保住公司的信誉，提高服务质量。
据一位业内人士介绍，烟台的民营快递从2002年开始迅速发展，他们以低价、上门服务的优势，迅速占领市场。但是，限于不少公司都是以个体承包为经营方式，再加上快递行业的人员流动性大，很多从业人员的业务素质得不到保障，给快递行业蒙上了一层“阴影”。因此，民营快递只有突破服务质量的关口，才能在行业中做大做强做优。
“有了新规的监管，可以使快递行业更加规范。”梁文鹏介绍，在新《邮政法》中规定快递企业的从业人员必须拥有不同比例的初、中级快递业务员资格认证，这使得快递行业里长期以来一部电话、一辆配送车、几个人就能组成的快递公司的现象得到彻底的改变。 （来源: 今晨6点）
|